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顏色：黑色/咖啡/藏青/酒紅/墨綠
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尺碼：褲長92、腰圍52-90、臀圍68-104、大腿圍42-59、小腿圍26-42、腳口22-30cm
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
達欣在16日以67比81不敵璞園，錯失在系列賽中橫掃晉級的機會，賽後總教練邱大宗認為輸球反而對球隊是好事。
「球員想贏，但更怕輸，所以氣勢、節奏都被對手拉走。」邱大宗表示：「對方展現出來的氣勢太強，相比之下我們的決心不夠。」
「比省錢方法賽總是會有輸球的一方，這時候輸球也是好事，可以讓球員把壓力的包袱放下。」邱大宗如此認為。
此役雙方一路拉鋸，但第四節還剩下4分50秒時璞園陳堅恩投進三分球，張智峰和戴維斯（Quincy Davis）在籃下卡位時遭判違反運動道德犯規，戴維斯2罰命中後璞園仍握有球權，接著簡浩再投進三分球，20秒不到璞園便一口氣得了8分，奠定比賽走向。
對此關鍵判決，邱大宗表示：「我們會輸球和吹判沒有關係，純粹就是我們不夠堅決，沒有足夠想贏球的決心。」
「我常常評論裁判，其實都是在鼓勵他們，要他們要勇敢吹哨。」邱大宗強調：「你要吹可以，但是不能每場的尺度都不一樣，這樣會讓教練無所適從，抓不到下殺尺度，沒有辦法給球員指示。」
另外邱大宗也在本場比賽獲頒年度最佳教練，對此他將獎項獻給陣中教練團每一位成員：「這個獎是球員幫忙拚下來的，當然不只我，李豐永教練、范耿祥教練、王志群教練都是這個獎的得主，獎盃應該做四座才是，非常感謝他們。」
▲達欣總教練邱大宗（左2）將年度最佳教練的獎項獻給全體教練團。（圖／籃協提供）
至於遭判違反運動道德犯規的「事主」張智峰則表示：「我的身高和戴維斯差太多，當然只能用下半身卡位，並沒有故意要害他摔倒，但是裁判吹了都吹了，我只能說我不是故意的。」
「其實每支球隊都會認為對方動作很多，防守很不乾淨。」張智峰強調：「但這就是籃球，肢體接觸在所難免，你要找到真正很＂乾淨＂的隊伍是不可能。」
邱大宗也對此表示：「所以比賽才會需要裁判，布拉（Sim Bhullar）每場都被又推又抓的、被打得跟狗一樣，我們在吹判上也都沒有佔到便宜。」
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
國道事故亡羊補牢，林揆昨（16）送禮酒推薦日指示交通部立即針對低價攬客「一日遊」進行盤查，落實遊覽車評鑑制度，未改善達標應停業或撤照。交長賀陳旦也宣布，3月起政府補助遊覽車安裝GPS系統掌握動態，並補助大型車裝置行車視野輔助系統，年底前針對靠行問題重新擬訂審議辦法。
行政院本周六（18日）將舉行內閣團隊工作會報，針對國道事故，政院將徹底檢討結構問題。林揆昨在院會中表示，近年來發生多起旅遊事故，嚴重傷害台灣觀光形象，指示交通部立即清查低價團，向國人揭露高風險產品項目，唯有從源頭管理，加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品，才能避免事故一再發生。
林揆並說，這次遊覽車翻覆意外，顯示政府有必要全面檢討改進遊覽車安全管理制度，現行遊覽車評鑑制度，過度仰賴市場機制，無法遏止惡性低價競爭現象，對評鑑成績不佳遊覽車業，應要求交通部加強查核輔導，限期內未能改善達標應立即停業或撤照。
去年曾發生陸客團火燒車不幸事件，現又發生低價團意外？賀陳旦表示，過往政府對陸客團較多介入，因陸客減少，業者為生存可能以低價搶客，但政府沒有介入國內旅遊產品價格，現在會主動查核，他呼籲全民一起檢舉。
至於遊覽車「靠行」問題遲未能解決，賀陳旦說， 2006年交通部本來針對遊覽車議定一套整體改善靠行管理死角辦法，但後來為爭取陸客來台旅遊，遊覽車快速成長，導致審議與紀律鬆懈。他承諾3周內完成靠行問題盤點，年底訂出新的審議辦法，強化司機勞基法保障等問題。
另國內1萬7千輛遊覽車，約有2成尚未安裝GPS衛星定位，賀陳旦宣示，3月1日起3個月內全面推廣遊覽車加裝，政府補助一半或1萬元，4月16日完成修法，9月1日起法規強制執行，全盤掌握司機駕駛習慣、工時動態，行車速率等動態。
交通部今年並將從預算中勻支經費推動貨車及遊覽車大型車加裝行車視野輔助系統（CCTV），第一波提供2千輛全額補助，第二波3千輛補助8成，107年起強制安裝，比預定期程提前1年上路。
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